Launch 25 GTe (Concept)
Chris-Craft · Elektrisch · luxury
Prijs op aanvraag
Offerte aanvragenCONCEPTBOOT, nog niet commercieel verkrijgbaar — gepresenteerd op de Miami International Boat Show van 2023 en gebouwd door het engineeringteam van Chris-Craft samen met de Advanced Technology Group van Winnebago Industries en EVOA Propulsion. Indeling en afmetingen zijn gelijk aan die van de Launch 25 met verbrandingsmotor, maar het gewicht bedraagt 3.525 kg tegenover 2.753 kg, door het accupakket. De aandrijving is een elektrische hekaandrijving (sterndrive) van EVOA met 420 pk (~313 kW), gevoed door een accu van 133 kWh; bij snelheid houdt hij dat ongeveer 2 uur vol. Chris-Craft geeft aan dat er meer beproeving nodig is voordat er een commerciële versie komt — vermeld dus geen prijs en geen leverdatum.
Specificaties
- Lengte
- 7.81 m
- Accu
- 133 kWh
- Motorvermogen
- 313 kW
- Topsnelheid
- 43 knopen
Aandrijfvarianten
EVOA E1
- Vermogen
- 313 kW
- Accu
- 133 kWh
- Topsnelheid
- 43 kn
Concept/prototype only. 200Wh/kg battery energy density claimed; Level 2 charging is the fastest currently supported. ~2 hours runtime.
Wat een koper moet weten
Geen boot die je kunt kopen
De Launch 25 GTe is precies wat het woord zegt: een concept, in 2023 in Miami onthuld, en drie jaar later is er nog altijd geen aankondiging van serieproductie. Zie het als een intentieverklaring van een traditionele bouwer van verbrandingsboten die verkent hoe een elektrische Launch eruit zou kunnen zien, niet als een product met een leveringsplek. Er is geen prijs gepubliceerd, en dat is op zichzelf het duidelijkste signaal.
Wat de cijfers zeggen over het technische probleem
De specificatie is juist leerzaam omdat ze ongemakkelijk is. Een pakket van 133 kWh en een EVOA-hekaandrijving van 313 kW leveren een topsnelheid van 43 knopen op, maar die twee getallen kunnen niet lang naast elkaar bestaan: bij bijna vol vermogen is de accu binnen het uur leeg, en de eigen claim van de werf van "ongeveer twee uur bij snelheid" slaat overduidelijk op een rustiger kruisgang. Het gewicht vertelt hetzelfde verhaal — 3.525 kg tegenover 2.753 kg voor de Launch 25 met verbrandingsmotor, 772 kg extra die volledig voor rekening komen van het accupakket, op een romp die daar nooit voor is getekend.
Zo staat het er eerlijk voor met het elektrificeren van een snelle planerende runabout zonder de romp opnieuw te ontwerpen. Wie vandaag de uitstraling van een Chris-Craft wil, koopt de benzineversie en houdt dit in de gaten. Wie op deze maat elektrisch wil varen, kijkt beter naar rompen die daarvoor zijn ontworpen.
Geschreven op basis van de door de werf gepubliceerde specificaties en de bredere markt, niet op basis van eigen vaartesten. Bevestig alle cijfers bij de fabrikant voordat u zich vastlegt.