23 Cabin EVO

Voor wie hij geschikt is

De 23 Cabin EVO — een cuddy cabin van 23 ft met een V-vormige kooi, toilet en mini-kombuis — is een specifiek voorstel: hij richt zich op de binnenvaartcruiser die beschutting en de optie van een nacht aan boord wil, zonder de prijs, diepgang of ligplaatskosten van een volwaardige cruiser. De Italiaanse meren, de Nederlandse en Duitse kanalennetwerken, en het groeiend aantal wateren met beperkingen op verbrandingsmotoren zijn zijn natuurlijke territorium. Het carbon hardtop met op afstand bedienbare schuifdeuren doet vermoeden dat Alfastreet gebruik in het tussenseizoen verwacht, niet alleen julimiddagen.

De cijfers, en het cijfer dat ontbreekt

30 kilowatt aan pod-aandrijving is ongeveer het equivalent van 40 pk, wat bij een romp van dit type staat voor comfortabele verplaatsings- tot lage semi-verplaatsingssnelheden. Dit is geen boot om te trekken, en ook geen boot om snel afstand mee af te leggen. Het belangrijkere punt is dat de werf geen batterijcapaciteit publiceert. Zonder dat cijfer kan geen enkele koper de actieradius voor een dag berekenen, de laadtijd vanaf een gegeven aansluiting in de marina, of de uiteindelijke vervangingskosten van het duurste onderdeel. Sta erop dat die cijfers schriftelijk worden vastgelegd voordat u zich vastlegt.

Nog een kanttekening: het gamma van Alfastreet is overwegend benzine, waarbij elektrisch als optie wordt aangeboden op dezelfde rompen. Dat levert een volwassen, goed doorontwikkeld platform op, maar het betekent ook dat het elektrische pakket eerder een aanpassing is dan een ontwerp vanaf de tekentafel, en inpassingscompromissen bij dergelijke conversies komen doorgaans tot uiting in het batterijvolume.