C-8

De maatstaf voor actieradius bij snelheid

De bewering van de C-8 de meest efficiënte in serie geproduceerde elektrische boot te zijn, wordt onderbouwd door de eigen cijfers, niet door retoriek: 57 nm uit een pack van 69 kWh op een carbon romp van 1.700 kg is een cijfer waar geen enkele conventionele planerende romp van dit formaat bij in de buurt komt, omdat foilen het grootste deel van de weerstand wegneemt die de accu leegtrekt. Voor wie werkelijk afstanden wil afleggen — pendelen tussen eilanden, eilandhoppen, de Zwitserse en Italiaanse meren, de Côte d'Azur — is dit momenteel de enige elektrische dagboot die die vraag eerlijk beantwoordt.

Wat u opgeeft, en wat u betaalt

€330.000 voor 8,5 m is een fors bedrag. Een conventionele dagboot voor die prijs zou anderhalf keer zo lang zijn, met volwaardige accommodatie; de C-8 biedt plaats aan acht personen, en comfort aan boord is ondergeschikt aan efficiëntie. Foils brengen ook complexiteit met zich mee: ze hebben waterdiepte nodig, ze zijn een onderhoudspost, en de expertise om ze te onderhouden ligt grotendeels bij Candela zelf. Weeg dat mee in een vooruitblik van tien jaar eigendom.

De geadverteerde oplaadtijd van 10-80% in minder dan 45 minuten is reëel, maar hangt af van DC-snelladen, dat in Europese jachthavens nog schaars is — zonder die voorziening bent u aangewezen op langzaam opladen 's nachts. Er bestaan goedkopere elektrische boten met conventionele romp, zoals Frauscher of Marian, maar hun actieradius stort bij toenemende snelheid in elkaar op een manier die bij de C-8 niet gebeurt.