Seven

Voor wie het geschikt is

Voor zeer weinig nieuwe kopers, en dat is het eerlijke antwoord. De Seven — de C-7 van Candela — was de eerste in serie geproduceerde hydrofoil van de werf, en is inmiddels opgevolgd door de C-8; het model duikt tegenwoordig in kleine aantallen tweedehands op in plaats van te worden besteld. Wie erdoor wordt aangetrokken, is in werkelijkheid een tweedehandskoper die op zoek is naar foiling-efficiëntie met korting, en moet het model ook op precies die voorwaarden benaderen.

De kanttekeningen overheersen

Onze gegevens bevatten geen bevestigde cijfers voor motor, batterij of prijs bij dit model, en voor een foiler weegt dat zwaarder dan bij een conventionele romp: de vluchtcontroller, sensoren en besturingssoftware maken evenzeer deel uit van de boot als de carbon structuur, en de ondersteuning daarvan op de lange termijn bepaalt of hij over vijf jaar nog vliegt. De latere C-8 stapte over op een ondergedompelde C-Pod-aandrijving die niet op de Seven kan worden nagerust, dus delen de twee geen onderdelenpad.

Wat werkelijk goed is, is de constructie. Romp, dek en dekonderdelen zijn allemaal van carbon, met technieken geleend van de luchtvaartpraktijk voor slagvastheid bij zeer laag gewicht, wat de basis vormt van het hele concept. De cockpit met zes zitplaatsen is krapper dan de acht van de C-8. Wie een Candela wil om te behouden, koopt het huidige model. Wie de technologie goedkoop wil en het risico van een verweesd model kan accepteren, vindt hier de ingang.