645 Voltara
Nero · Elektrisch · luxury
Prijs op aanvraag
Offerte aanvragenDagboot in carbon-sandwichbouw met vacuüminfusie, gebouwd in Duitsland, 6,45 m en vanaf 600 kg, voor zes personen. Deelt zijn aandrijflijnaanbod met de grotere 777 Evolution: 11 kW met een accupakket van 16 kWh, 60 kW met 40 kWh en 125 kW met 81 kWh, voor 11, 27 en 45 knopen. Het bereik bij een instelling van 10 km/h bedraagt respectievelijk 75, 150 en 220 km; bij topsnelheid haalt de 125 kW-versie 35 km. NERO publiceert voor geen enkele configuratie een prijs — alle drie worden op aanvraag opgegeven.
Specificaties
- Lengte
- 6.45 m
- Breedte
- 2.2 m
- Gewicht
- 600 kg
- Aantal personen
- 6
- Accu
- 81 kWh
- Motorvermogen
- 125 kW
- Topsnelheid
- 45 knopen
- Actieradius
- 118.8 nm
- CE-categorie
- C
Aandrijfvarianten (3)
Motor-/accugegevens niet gepubliceerdStandaard
- Vermogen
- 125 kW
- Accu
- 81 kWh (merk niet vermeld)
- Topsnelheid
- 45 kn
- Actieradius
- 118.8 nm
Top drivetrain, 250+ kW peak. Range is 220 km at a 10 km/h setting, about 19 hours; at the 45-knot top speed NERO quotes 35 km in 40 minutes. Price to be announced, so the fastest version of this boat has no published price.
Motor-/accugegevens niet gepubliceerd
- Vermogen
- 11 kW
- Accu
- 16 kWh (merk niet vermeld)
- Topsnelheid
- 11 kn
- Actieradius
- 40.5 nm
Entry drivetrain. Range is NERO’s 75 km at a 10 km/h setting (about 18 hours), not at the 11-knot top speed, where the figure is 26 km. Price on request.
Motor-/accugegevens niet gepubliceerd
- Vermogen
- 60 kW
- Accu
- 40 kWh (merk niet vermeld)
- Topsnelheid
- 27 kn
- Actieradius
- 81 nm
Middle drivetrain, 90+ kW peak. Battery is 40 kWh — smaller than the 60 kWh fitted to the same drivetrain in the 777 Evolution. Range is 150 km at a 10 km/h setting; at the 27-knot top speed NERO quotes 38 km. Price to be announced.
Wat een koper moet weten
De kleinere helft van een reeks van twee boten
De 645 Voltara is NERO's boot van 6,45 m, en u begrijpt hem het best naast de 777 Evolution: dezelfde werf, dezelfde carbon-sandwichbouw met vacuüminfusie, dezelfde drie aandrijflijnen, een meter en een derde korter en ongeveer 900 kg lichter. Vanaf 600 kg voor een romp van 6,45 m met zes zitplaatsen is werkelijk licht, en dat is wat dezelfde aandrijflijn van 125 kW die de 777 naar 45 knopen duwt, hier op een kleinere boot hetzelfde laat doen.
De middelste optie van 60 kW is het enige punt waarop de twee boten mechanisch verschillen: 40 kWh hier tegenover 60 kWh in de 777. De middelste Voltara ruilt dus bereik in voor gewicht in plaats van zijn grotere zus te evenaren.
Wat de cijfers wel en niet zeggen
Het bereik wordt gepubliceerd in kilometers bij een instelling van 10 km/h — 75, 150 en 220 km over de drie aandrijflijnen — en apart bij topsnelheid, waar de snelste 35 km haalt. Dat is het eerlijke paar cijfers, en het gat ertussen is het hele verhaal van een elektrische planerende boot. De laadtijd wordt voor geen enkele configuratie gepubliceerd.
Geen prijs, voor geen enkele versie
Elke aandrijflijn staat vermeld als ‘op aanvraag’. Dat is een legitiem standpunt voor een kleinschalige carbonwerf, maar het betekent dat deze boot met niets op prijs te vergelijken is zolang u er niet naar hebt gevraagd. Beschouw elk elders genoemd bedrag als niet-geverifieerd totdat NERO het schriftelijk bevestigt, en stel tegelijk de btw-grondslag vast — de gepubliceerde prijs van de 777 is een nettobedrag, dus die van de Voltara wordt waarschijnlijk op dezelfde manier opgegeven.
Geschreven op basis van de door de werf gepubliceerde specificaties en de bredere markt, niet op basis van eigen vaartesten. Bevestig alle cijfers bij de fabrikant voordat u zich vastlegt.