S010

Voor wie hij bedoeld is

De Silennis S010 is met afstand de kleinste boot in deze catalogus, en het is helemaal geen jacht: 3,95 m bij 1,85 m, een halve meter diepgang en 385 kg — een trailerbare runabout en bijboot, gebouwd door een Spaanse werf voor beschut water. Juist dat formaat is het punt. Hij past op een gewone parkeerplaats, gaat zonder kraan van de helling te water, en lengte en vermogen houden hem in verschillende Europese landen onder de vaarbewijsgrens. Silennis tekende hem voor verhuurbedrijven, en privé is hij voor hetzelfde werk geschikt: meren, kanalen en bijbootdienst bij een groter jacht. Hij is toegelaten voor zeven personen in CE-categorie D en vier in categorie C. Wie aan open kustwater denkt, kan beter elders kijken.

Wat de cijfers betekenen

De romp is te krijgen met twee ePropulsion-buitenboordmotoren naar keuze, en het verschil tussen beide is kleiner dan het prijsverschil doet vermoeden. Het Power-pakket — een Spirit 1.0 Evo van 1 kW met een accu van 1,28 kWh — vaart vijf uur lang 3 knopen kruissnelheid en haalt maximaal 4,3 knopen. Het Premium-pakket — een Navy 3.0 van 3 kW met 3,4 kWh — vaart viereneenhalf uur 4,1 knopen en haalt maximaal 5,4 knopen. Drie keer zoveel motor en bijna drie keer zoveel accu leveren ongeveer één knoop extra en een half uur minder vaartijd op, wat goed laat zien wat snelheid een elektrische boot kost. Lees de actieradiuscijfers wel nauwkeurig: Silennis geeft ze voor kalm water, een schone romp en twee personen aan boord, niet de zeven die de boot mag vervoeren.

Kanttekeningen

De instapprijs is € 16.613 exclusief btw, wat echt geld is voor een boot van 3,95 m en het afwegen waard tegen een benzinebuitenboordmotor op een vergelijkbare romp. Het Premium-pakket wordt genoemd voor € 19.971 exclusief btw, maar Silennis heeft er twee verschillende capaciteiten voor opgegeven — 3,4 kWh op de eigen specificatiepagina en 4,8 kWh naast die prijs — en daarom staat hier bij die configuratie geen prijs tot de werf bevestigt welke accu bedoeld is. De bouwkundige keuze die je moet begrijpen is de buitenboordmotor zelf, en die is bewust: elke dealer kan hem vervangen, de schroef komt aan de ligplaats uit het water, en achter ePropulsion, Torqeedo en Mercury zitten servicenetwerken. Silennis monteert ook andere motor-accucombinaties tot 3 of 4 kW, en in de middenberging is ruimte voor extra accu's, dus de twee gepubliceerde pakketten zijn een startpunt en niet het hele aanbod.