23 Cabin EVO
Alfastreet · Elektrisch · premium
Prijs op aanvraag
Offerte aanvragenElektrische dagboot met cuddycabine, onderdeel van dezelfde Alfastreet-lijn als de 28 Cabin — een reeks van 21 tot 28 voet die grotendeels zowel met benzinemotor als met fabrieksmatige elektrische aandrijving te krijgen is. De elektrische poddrive van 30 kW zit in een uitsparing in de romp; daarboven een hardtop van koolstofvezel met op afstand bediende schuifdeuren. Met kombuisje, V-kooi en toilet slaat deze boot een brug tussen de dagboot en de kajuitboot waarop je blijft slapen. De accucapaciteit is in deze onderzoeksronde niet bevestigd.
Specificaties
- Lengte
- 7.8 m
- Motorvermogen
- 30 kW
Wat een koper moet weten
Voor wie hij bedoeld is
De 23 Cabin EVO — een cuddycabine van 23 voet met V-kooi, toilet en kombuisje — is een heel specifiek aanbod: hij mikt op de binnenwatervaarder die beschutting wil en de mogelijkheid om een nacht aan boord te blijven, zonder de prijs, de diepgang en de ligkosten van een volwaardige kajuitkruiser. De Italiaanse meren, het Nederlandse en Duitse kanalennet en het groeiende aantal wateren met beperkingen op verbrandingsmotoren vormen zijn natuurlijke werkterrein. De hardtop van koolstofvezel met op afstand bediende schuifdeuren verraadt dat Alfastreet rekent op gebruik in het voor- en naseizoen, en niet alleen op julimiddagen.
De cijfers, en het ene cijfer dat ontbreekt
Dertig kilowatt poddrive komt ruwweg overeen met 40 pk, en op een romp van dit type betekent dat comfortabel varen op verplaatsingssnelheid tot net in het lage semi-plané. Dit is geen boot om mee te slepen en ook geen boot om snel afstanden mee af te leggen. Belangrijker nog: de werf publiceert geen accucapaciteit. Zonder dat getal kan geen enkele koper uitrekenen hoe ver hij op een dag komt, hoe lang het laden duurt op een gegeven walaansluiting, of wat het duurste onderdeel aan boord op termijn kost om te vervangen. Eis die cijfers zwart op wit voordat je tekent.
Nog een kanttekening: het gamma van Alfastreet is overwegend benzine, met elektrisch als optie op dezelfde rompen. Dat levert een uitgerijpt, goed doorontwikkeld platform op, maar het betekent ook dat het elektrische pakket een aanpassing is en geen ontwerp vanaf nul — en bij zulke ombouwen zit de concessie meestal in het volume dat voor de accu's overblijft.
Geschreven op basis van de door de werf gepubliceerde specificaties en de bredere markt, niet op basis van eigen vaartesten. Bevestig alle cijfers bij de fabrikant voordat u zich vastlegt.