Amber
Elvene · Elektrisch · premium
Vanaf € 90.000
Offerte aanvragenSolar-elektrisch vlaggenschip dat de zeewaardigheid van een center console combineert met het overnachtingscomfort van een daycruiser: er is een cuddy voor twee personen. De begaanbare zonnepanelen zijn geïntegreerd (1.300-2.000 W). Twee BLDC-buitenboordmotoren (48 V), polyester romp, circa 750 kg. In vol zonlicht is de actieradius bij 5 knopen praktisch onbeperkt — er gaat netto niets uit de accu; in het donker, puur op accu, is het ongeveer 100 zeemijl bij 5 knopen. Prijs vanaf € 90.000 excl. EU-btw.
Specificaties
- Lengte
- 6.2 m
- Breedte
- 2.1 m
- Aantal personen
- 7
- Accu
- 22 kWh
- Topsnelheid
- 15 knopen
- Actieradius
- 100 nm
Aandrijfvarianten
Motor-/accugegevens niet gepubliceerd
- Motoren
- 2x
- Vermogen
- 22 kW
- Accu
- 22 kWh
- Topsnelheid
- 15 kn
- Actieradius
- 100 nm
- Prijs
- € 90.000
Range figure is for battery-only operation in darkness at 5 knots; in daylight the boat can run indefinitely at 5 knots with zero net battery draw thanks to solar.
Wat een koper moet weten
Wat 22 kWh in de praktijk oplevert
Het cijfer waarmee de Elvene Amber opent is 100 zeemijl bij vijf knopen uit een pakket van 22 kWh — wat neerkomt op een opname van iets meer dan een kilowatt bij die snelheid. Voor een polyester romp van 750 kg is dat volstrekt geloofwaardig, en het is meteen de eerlijke kern van deze boot: op wandeltempo, met 1.300 tot 2.000 W aan begaanbaar zonnedek dat bijlaadt, kun je een hele dag rondvaren en bij fel zonlicht in feite helemaal niet leegraken. De keerzijde is een rekensom die je zelf moet maken — de topsnelheid van 15 knopen vraagt veel meer, en wie die vasthoudt heeft het pakket na een fractie van die afstand leeg. Beschouw de twee getallen als twee verschillende dagen op het water.
Voor wie
Eigenaren op meren en beschutte kustwateren die stilte en zelfvoorziening hoger aanslaan dan tempo, en die het idee aantrekkelijk vinden van een center console waarin ook twee mensen kunnen slapen. Zeven opvarenden is op 6,2 meter een mooiweergetal.
Met € 90.000 exclusief EU-btw is de boot duur naast een benzinedagboot van dezelfde lengte, en die meerprijs koopt de zonne-integratie, geen prestaties. Wie wil planeren, slepen of snel afstand maken, kijkt beter verder. Naar de opzet met twee 48V-buitenboordmotoren is het de moeite waard te vragen: zowel met het oog op redundantie als op de beschikbaarheid van service buiten Finland.
Geschreven op basis van de door de werf gepubliceerde specificaties en de bredere markt, niet op basis van eigen vaartesten. Bevestig alle cijfers bij de fabrikant voordat u zich vastlegt.