El-Iseo
Riva · Elektrisch · ultra luxury
Prijs op aanvraag
Offerte aanvragenInmiddels in productievorm en dus niet langer alleen een prototype — een actualisering van een eerdere vermelding in deze dataset. Als prototype gepresenteerd op het Monaco Yacht Show van 2023, het productiemodel stond op de Boot Düsseldorf. Elektromotor Parker GVM310 van 250-300 kW, lithiumaccu van 150 kWh, kruissnelheid 25 knopen met een topsnelheid van 40 knopen, tot tien uur varen in economy-modus. Drie vaarstanden (Allegro/Andante/Adagio). AFWIJKENDE LENGTEOPGAVE: één bron (mennyacht.com) spreekt over een "vaartuig van 27 meter", vrijwel zeker een eenheidsfout (waarschijnlijk moet daar 27 voet staan, ~8,2 m), aangezien de Riva Iseo-klasse waarop deze boot teruggaat normaal gesproken tussen de 8 en 9 m meet — hier op 8,2 m gehouden in plaats van wat op een tikfout lijkt over te nemen, maar gemarkeerd voor rechtstreekse bevestiging bij Riva/Ferretti Group.
Specificaties
- Lengte
- 8.2 m
- Accu
- 150 kWh
- Motorvermogen
- 300 kW
- Topsnelheid
- 40 knopen
Aandrijfvarianten
Parker GVM310
- Vermogen
- 300 kW
- Accu
- 150 kWh
- Topsnelheid
- 40 kn
Now in production form, not just a prototype. Motor rated 250-300kW depending on source. Up to 10 hours of cruising in economy mode; three drive modes (Allegro/Andante/Adagio). Length discrepancy in one source flagged at the model level — see the models table description.
Wat een koper moet weten
Voor wie is deze boot
De El-Iseo is een statement, en het heeft geen zin dat weg te poetsen. Riva's eerste volledig elektrische boot neemt de runaboutvorm van de Iseo en zet daar een Parker GVM310 van 250-300 kW in, met een accu van 150 kWh: 25 knopen kruissnelheid, 40 knopen maximaal en tot tien uur in economy-modus, verdeeld over drie vaarstanden. Hij past bij een eigenaar die de naam Riva wil en geruisloos wil varen op een meer of tijdens een korte kusttocht, en die de ligplaats, de laadvoorziening en naar alle waarschijnlijkheid ook nog een tweede boot al heeft. Wie op kosten per mijl koopt, komt hier niet aan zijn trekken.
Wat de cijfers waard zijn
Een pakket van 150 kWh achter een motor van 300 kW is voor 8,2 meter een werkelijk potente combinatie, en de claim van tien uur is juist geloofwaardig omdat hij in economy-modus is opgegeven en niet op kruissnelheid. De drie vaarstanden zijn het mechanisme waarmee één accu zowel een sprint van 40 knopen als een lange, trage avond bedient.
Een paar kanttekeningen, onomwonden. Riva publiceert geen prijs voor de El-Iseo, en kopers moeten rekenen op een forse meerprijs ten opzichte van de Iseo met benzinemotor. De opgegeven lengte verschilt licht per bron. Riva is bovendien een werf die primair verbrandingsmotoren bouwt: dit is haar eerste elektrische model, geen specialisme.
Geschreven op basis van de door de werf gepubliceerde specificaties en de bredere markt, niet op basis van eigen vaartesten. Bevestig alle cijfers bij de fabrikant voordat u zich vastlegt.