Elektrische Wakeboard- en Waterskiboten: Waar Staan We Nu?

Elf elektrische boten in de catalogus zijn gebouwd of verkocht om waterskiërs en wakeboarders te trekken. Acht daarvan zijn korter dan 8,53 m en staan op deze site; drie zijn groter en horen thuis op de zustersite voor boten van 8,53 m en meer. Het meest veelzeggende gegeven over die acht kleinere boten is niet wat er wél staat, maar wat ontbreekt: geen enkele fabrikant geeft een actieradius op, en slechts drie noemen een batterijcapaciteit.

Die stilte vertelt eigenlijk het hele verhaal van deze categorie. Trekken is zwaar, aanhoudend werk voor een aandrijfsysteem, en nergens in de catalogus worden zo weinig cijfers gepubliceerd als hier.

Waarom trekken zo zwaar valt voor een accu

Een actieradius oogt op zijn best wanneer hij voortkomt uit licht, onregelmatig gebruik. Denk aan een boot die de haven uit tuft, een middag op verplaatsingssnelheid vaart en tegen de avond terugkeert: het grootste deel van de dag wordt maar een fractie van het beschikbare motorvermogen gevraagd. Deel de batterijcapaciteit door dat bescheiden gemiddelde en je krijgt een aantal uren dat er riant uitziet — en eerlijk berekend is.

Bij een wake- of waterskiboot werkt het precies andersom. Een rider trekken betekent een planerende romp op constante snelheid houden tegen de weerstand van iemand in het water, en dat meteen herhalen zodra de volgende rider overeind staat. De belasting is hoog, aanhoudend, en ze komt telkens terug. Er is geen rustig stuk vaart waarin het verbruik zich kan uitmiddelen. Dezelfde accu die een middagje rondvaren moeilijk aankan, houdt een aanmerkelijk kortere trekkessie vol — en geen enkele efficiëntie in de aandrijflijn verandert die verhouding.

Dat is de context waarin de batterijcapaciteiten in dit segment gelezen moeten worden — ze behoren tot de grootste in de hele catalogus. Wat in dit segment volledig ontbreekt, is ook maar één opgegeven actieradius.

De acht elektrische wakeboard- en waterskiboten op deze site

Alle acht vallen ze binnen een smalle bandbreedte van 6,7 m tot 7,9 m, afkomstig uit drie landen: de Verenigde Staten, Oostenrijk en Denemarken.

Model	Batterij	Motorvermogen	Topsnelheid
Nautique Super Air Nautique GS22E	124 kWh	220 kW	37,5 kn
Marian Laguna 760	niet gepubliceerd	125 kW	28,6 kn
Rand Mana 23	niet gepubliceerd	niet gepubliceerd	12 kn
ARC Arc Sport	225,5 kWh	410 kW	35 kn
ARC Arc One	220 kWh	373 kW	niet gepubliceerd
Marian M 800 Spyder	niet gepubliceerd	niet gepubliceerd	niet gepubliceerd
Marian M 800-R	niet gepubliceerd	niet gepubliceerd	niet gepubliceerd
Marian M 800	niet gepubliceerd	niet gepubliceerd	niet gepubliceerd

Van slechts vier van de acht modellen is een prijs bekend: de GS22E vanaf EUR 288.000, de Arc One vanaf EUR 280.000, de Arc Sport vanaf EUR 240.000 en de M 800 Spyder vanaf EUR 194.000. Voor de Laguna 760, de Mana 23, de M 800-R en de M 800 staat in deze catalogus geen startprijs vermeld.

De breedte is voor precies één van de acht bekend — de M 800 Spyder, met 2,5 m. Het aantal passagiers is bij drie modellen gepubliceerd: 12 bij de Arc One, 10 bij de M 800 Spyder en 8 bij de M 800.

Wat de bouwers niet publiceren

De hiaten zijn het vermelden waard, want in deze categorie zijn ze niet zomaar een omissie in ons onderzoek — ze zíjn de bevinding.

• Actieradius: bij geen van de acht. Geen enkele fabrikant op deze site geeft een actieradius op voor een wake- of waterskiboot. Drie grotere modellen op de zustersite doen dat wel, en die komen hieronder aan bod.
• Batterijcapaciteit: bij drie van de acht. 124 kWh voor de GS22E, 225,5 kWh voor de Arc Sport en 220 kWh voor de Arc One. De vier Marian-modellen en de Rand Mana 23 publiceren niets.
• Motorvermogen: bij vier van de acht. 410 kW voor de Arc Sport, 373 kW voor de Arc One, 220 kW voor de GS22E, 125 kW voor de Laguna 760.
• Topsnelheid: bij vier van de acht, en één daarvan — de Mana 23 met 12 kn — ligt ver onder de rest.

Waar een cijfer ontbreekt, heeft de fabrikant het simpelweg niet gepubliceerd. Wij hebben niets geschat en zullen dat ook niet doen: een verzonnen actieradius voor een trekboot zou het meest misleidende cijfer op de hele site zijn.

Ook mét een actieradius zou de vraag niet beantwoord zijn

Stel dat morgen alle acht modellen alsnog een actieradius zouden publiceren. Dan nog zou dat niet de vraag beantwoorden die een koper eigenlijk stelt, want een actieradius op het water wordt opgegeven bij een vaste kruissnelheid, met een onbeladen boot en zonder iemand achter zich aan. Dat beschrijft een overtocht, geen trekkessie.

Dat is het onderscheid om mee te nemen van deze pagina: actieradius bij een opgegeven snelheid en uithoudingsvermogen onder trekbelasting zijn twee verschillende grootheden, en de eerste is geen voorzichtige benadering van de tweede. Een boot die een lange afstand aflegt op constante kruissnelheid kan best maar een korte ochtend riders trekken, en het gepubliceerde cijfer biedt geen betrouwbare manier om het één in het ander om te rekenen. Hetzelfde geldt voor de topsnelheid, die voor een wakeboot vrijwel irrelevant is — niemand trekt op de maximale snelheid van een romp.

Mocht een fabrikant ooit uren trekwerk publiceren, of rondes op een parcours, dan is dát het cijfer om te lezen. Geen enkel model in deze catalogus doet dat vooralsnog.

De bouwers

Nautique

De Super Air Nautique GS22E is het elektrische model van een gevestigd merk in de trekwatersport, 6,7 m lang, met 124 kWh, 220 kW en een topsnelheid van 37,5 kn, vanaf EUR 288.000. Dat is de hoogste startprijs van de acht. De rest van het Nautique-assortiment is verder conventioneel, en aangezien deze site alleen elektrische modellen vermeldt, staat de rest van hun gamma hier niet.

ARC Boats

Twee boten, met samen de grootste accu's en het meeste vermogen van de acht hier vermelde modellen. De Arc Sport is 7,01 m lang, met 225,5 kWh, 410 kW en 35 kn, vanaf EUR 240.000. De Arc One meet 7,3 m, heeft 220 kWh, 373 kW en plaats voor 12 passagiers, vanaf EUR 280.000; de topsnelheid is niet gepubliceerd.

De Arc Sport heeft bijna dubbel zoveel batterij als de GS22E en ook bijna dubbel zoveel motorvermogen. Of dat zich vertaalt in een langere sessie op het water, is precies wat geen van beide fabrikanten prijsgeeft — en dat is exact het punt van de voorgaande sectie.

Marian Boats

Vier van de acht modellen hier zijn van Marian: de Laguna 760, 7 m lang, en de M 800 Spyder, M 800-R en M 800, alle drie 7,9 m. Alleen de Laguna 760 heeft gepubliceerde vermogens- en snelheidscijfers — 125 kW en 28,6 kn. Geen van de vier geeft een batterijcapaciteit op, en alleen de M 800 Spyder heeft een gepubliceerde prijs, vanaf EUR 194.000, en een gepubliceerde breedte van 2,5 m.

Vier modellen van één Oostenrijkse bouwer is de grootste aanwezigheid van één merk in deze categorie — en tegelijk de magerste spec-dekking ervan. Goed om te weten voordat je ze vergelijkt met de Amerikaanse boten, waar de cijfers er wél liggen om te vergelijken.

Rand Boats

De Mana 23 is 7 m lang, met een gepubliceerde topsnelheid van 12 kn en verder niets — geen batterij, geen motorvermogen, geen prijs. Die 12 kn ligt ver onder de 37,5 kn van de GS22E, en de catalogus biedt geen cijfers om daar meer over te zeggen. Rand bouwt, net als Nautique, ook conventionele boten; alleen de elektrische modellen staan hier vermeld.

De drie op de zustersite

Drie trekboten van meer dan 8,53 m staan op de zustersite voor grotere boten. Ze worden hier wel genoemd, maar niet gelinkt, en het zijn de enige modellen in dit segment met een gepubliceerde actieradius.

• Crooze Yachts EZ 28 (Bulgarije), 8,67 m, breedte 2,59 m, 130 kWh, 207 kW, 30 kn, 120 nm, 12 passagiers, vanaf EUR 269.000.
• Vision Marine Technologies V30 (Canada), 9,14 m, breedte 2,62 m, 43 kWh, 134 kW, 40 nm, 15 passagiers, vanaf EUR 129.000.
• Enata Marine Foiler (Verenigde Arabische Emiraten), 9,75 m, 448 kW, 40 kn, 113 nm, 8 passagiers, vanaf EUR 990.000.

De V30 is de meest verhelderende vergelijking: 43 kWh tegenover de 225,5 kWh van de Arc Sport, en toch geeft de V30 een actieradius van 40 nm op terwijl de Arc Sport niets vermeldt. Dat is geen tegenstrijdigheid in de boten zelf — het is een verschil in wat elke fabrikant kiest te publiceren, en precies daarom moet je elk cijfer lezen naast wie het publiceerde en onder welke omstandigheden.

Waar u verder kunt kijken

De acht bovengenoemde modellen staan allemaal in de catalogus met hun volledige gepubliceerde specificaties en bronnen. Begin bij de sportboten als trekken slechts één van meerdere dingen is die u van de boot verwacht, of bekijk de volledige catalogus als lengte of prijs de bepalende factor is. De pagina bouwers toont wie wat maakt, en de overige gidsen behandelen categorieën waar de cijfers vollediger zijn dan hier.

Bezit u zo'n boot en weet u wat een sessie werkelijk kost in kilowattuur? Dat is precies het cijfer dat op deze pagina ontbreekt, en geen enkele fabrikant publiceert het op dit moment.