Kleine elektrische boten voor meren: wat je koopt en wat het kost

Wie op een meer wil varen zonder verbrandingsmotor, vindt in de catalogus 67 elektrische boten onder de zes meter, gebouwd door 38 werven uit 15 landen. Van die 67 noemen er 31 een startprijs. Onderaan staat de GardaSolar GOGO 5 op EUR 9.890, bovenaan de Vita Power SeaDog op EUR 157.000 — maar het geld in deze groep zit vooral laag: twintig van de eenendertig geprijsde boten kosten minder dan EUR 30.000.

We beginnen met die prijslijst, want "betaalbaar" is een woord zonder inhoud zolang er geen cijfers achter staan.

Wat kosten elektrische boten voor meren?

Eenendertig van de 67 modellen noemen een prijs, zesendertig niet. Dat laatste is geen gat in ons onderzoek, maar simpelweg wat de bouwers zelf publiceren. Ontbreekt hier een cijfer, dan gaat het meestal om een boot die de werf per bouw offreert.

Dertien boten onder de EUR 20.000

Boot	Lengte	Personen	Vanaf
GardaSolar GOGO 5	3,3 m	5	EUR 9.890
GardaSolar GOGO Smart	3,3 m	5	EUR 9.990
Maxima 550 Elektrisch	5,3 m	7	EUR 11.250
GardaSolar Gogo 4	3,8 m	4	EUR 14.480
GardaSolar Gogo 6	3,8 m	6	EUR 14.980
JR-Boats Wide-E	4,4 m	niet vermeld	EUR 14.990
Helios Marine Sigma 4.5	4,5 m	niet vermeld	EUR 15.000
Silennis S010	3,95 m	7	EUR 16.613
ZuidWesterSloep ZWS 525	5,25 m	8	EUR 17.500
Pettersloep 450	4,5 m	5	EUR 17.545
Pettersloep 500	5 m	6	EUR 18.150
Maxima 600 Elektrisch	5,8 m	8	EUR 18.500
Pettersloep 530	5,3 m	7	EUR 19.965

Prijs volgt niet de lengte, en capaciteit al helemaal niet. De ZWS 525 is 5,25 m en goedgekeurd voor acht personen voor EUR 17.500. De Silennis S010 is met 3,95 m juist korter, is goedgekeurd voor zeven personen, kost EUR 16.613 — en haalt een topsnelheid van 4,3 knopen op 1 kW, wat meteen duidelijk maakt met wat voor boot je te maken hebt.

Tien van deze dertien komen uit Nederland of Italië. Van de 67 boten komen er 14 uit Nederland — de sloeptraditie op accu's, zeg maar — en Petter Botenbouw publiceert voor elke sport in zijn ladder een prijs: 450, 500, 530 en 570.

Twaalf tussen EUR 20.000 en EUR 40.000

De Pettersloep 570 opent op EUR 22.385 (5,7 m, acht personen), gevolgd door de twee Italiaanse modellen Microwatt en Microwatt 2.0 op EUR 22.490 en EUR 23.990 — beide 5 m, beide 2 kW, beide goedgekeurd voor zeven personen. De SloepYes E-sloep 530 op EUR 24.500 en de E-sloep 580 op EUR 26.500 dragen de kleinste accu uit de hele groep: 0,64 kWh met een motor van 1,1 kW, voor acht personen. Dat is een boot om rustig rond te varen, en de bouwer is eerlijk genoeg om dat cijfer gewoon te publiceren.

Daarboven volgen de Quadrofoil Q2S Electric op EUR 26.900, de PEHN 530 op EUR 29.790, de Vision Marine Volt 180 op EUR 33.275, de MY-Tramonto op EUR 36.900, de Spark Boats ST 330 Classic op EUR 38.000, de Marian Eclipse 580 op EUR 38.700 en de CANNA One op EUR 39.900.

Zes boven de EUR 40.000

De PEHN 595 staat op EUR 54.700, de Faro5 op EUR 74.500, de EJET 4x op EUR 97.860, de Vision Marine Volt X op EUR 100.000, de Zodiac Nautic 450 e-jet op EUR 140.800 en de SeaDog op EUR 157.000.

Wat dat geld vooral koopt, is snelheid. Slechts dertien van de 67 boten publiceren überhaupt een topsnelheid, en elke geprijsde boot in de groep die 30 knopen haalt, kost meer dan EUR 97.000. Dit zijn de zeven geprijsde boten die een topsnelheid vermelden — alle zeven:

Boot	Topsnelheid	Bereik	Vanaf
EJET 4x	30 kn	40 nm	EUR 97.860
Zodiac Nautic 450 e-jet	30 kn	36 nm	EUR 140.800
Vita Power SeaDog	30 kn	niet vermeld	EUR 157.000
Vision Marine Volt 180	26 kn	niet vermeld	EUR 33.275
Quadrofoil Q2S Electric	21 kn	niet vermeld	EUR 26.900
Spark Boats ST 330 Classic	20 kn	10 nm	EUR 38.000
Silennis S010	4,3 kn	niet vermeld	EUR 16.613

De 36 zonder gepubliceerde prijs

We laten ze staan in plaats van ze stilzwijgend te schrappen, mét alle andere cijfers die de bouwers wél vrijgeven. Ruban Bleu geeft bij vier rompen helemaal geen prijs — de Ace 2, de Scoop 2, de Legend en de Most — en hetzelfde geldt voor de Watt & Boat Obiboat, de Sun Boat Sprint 525, de Van Vossen E-Sloep, de Eagle Force 550, de Steiner Lisa 550, de aquawatt 550 elliniko, de Naviwatt Zephyr 540, de e-Suvi 44 Cruise 12.0, de Marine 16 eJon HD, de VTS Flying Shark 4.2 Classic, de Lérins 19 en de LASAI 20 CR. Alleen het bedrag ontbreekt.

Welke bootgrootte heb je nodig?

Een elektrische boot voor 2 personen is een snelle boot

Drie boten in deze groep zijn goedgekeurd voor minder dan drie personen, en alle drie varen op een hydrofoil. De Quadrofoil Q2A is 3,53 m lang met een breedte van 2,59 m, heeft 5,2 kWh en 3,7 kW, twee zitplaatsen, geen gepubliceerde prijs. De Q2S deelt die lengte van 3,53 m en breedte van 2,59 m, maar heeft 10,4 kWh, 5,5 kW en een topsnelheid van 21 knopen, voor EUR 26.900. De Foilone Pegasus is een eenpersoonsboot — 4,88 m lang op een breedte van 0,95 m, 10 kWh, 14,9 kW, 30 knopen.

Een elektrische boot voor 2 personen betekent in deze catalogus dus vooral: een sportmachine. Wie liever een boot zoekt waarin twee personen rustig kunnen zitten en langzaam varen, kijkt beter naar de vijfpersoons modellen: de GOGO 5 begint al bij EUR 9.890. Zie hydrofoil voor de reden achter de prijzen van de foilende modellen.

Vier tot zes personen

Hier zit het merendeel van de groep. De Gogo 4 is 3,8 m met 2 kW en biedt plaats aan vier personen voor EUR 14.480. De Pettersloep 450 neemt er vijf mee op 4,5 m. De Kiebitzberg PonTOM Classic 5.0 is 5 m op een breedte van 2,5 m, met 5 kWh en 6 kW, voor vijf personen. De Kaebon EB EINS is 5,25 m, heeft 5 kWh en 12 kW, voor vier personen. De e-Suvi 520 Cruise 6.0 is 5,18 m, heeft 5 kWh, 6 kW, haalt 12 knopen en biedt plaats aan vier personen. De CANNA One is 5,5 m met 15 kWh en 6 kW voor vijf personen, voor EUR 39.900.

Acht personen en meer

Naarmate de capaciteit stijgt, daalt het vermogen. De Ruban Bleu Most is 5,9 m en goedgekeurd voor elf personen op slechts 3 kW. De GardaSolar Ecowatt vervoert er tien op 5,6 m met 10 kWh en 3 kW. De Vision Marine Phantom is goedgekeurd voor tien personen op maar 5,03 m. De Kiebitzberg PonTOM Defender 5.6 neemt er negen mee, net als de Ruban Bleu Legend; de LASAI 20 CR neemt er acht mee op 29 kWh met een topsnelheid van 9 knopen.

Elf personen op 3 kW is stapvoets varen en niets anders — en dat is op een meer vaak precies de bedoeling. De goedkoopste achtpersoonsboot met gepubliceerde prijs is de ZWS 525, voor EUR 17.500.

Hoe ver kom je op een acculading?

Slechts drie van de 67 boten publiceren een bereik: de Spark ST 330 Classic op 10 nm, de Zodiac 450 e-jet op 36 nm en de EJET 4x op 40 nm. Dat is het eerlijke antwoord, en het is een mager antwoord — 64 van de 67 modellen noemen helemaal geen bereik, en wij verzinnen daar geen cijfers bij.

Achtentwintig boten publiceren een batterijcapaciteit, van 0,64 kWh bij de twee SloepYes-modellen tot 63 kWh bij de SeaDog. Negenendertig noemen er geen. Een capaciteit is geen bereik, en juist daarom noemen zo weinig bouwers een bereikcijfer: het verandert met de snelheid. De afstand die een romp aflegt bij kruipsnelheid en de afstand bij volle vaart zijn geen zelfde getal, en geen van deze drie cijfers vertelt om welke van de twee het gaat. Vraag een bouwer daarom altijd naar een bereik bij een genoemde snelheid — dat is het enige zinvolle cijfer.

Vaarbewijs, ligplaats en trailer

Vaarbewijsregels zijn nationaal geregeld en soms zelfs per meer verschillend, en de drempels hangen meestal af van motorvermogen en romplengte. Wij vermelden beide cijfers waar de bouwer dat doet — 47 van de 67 boten geven een motorvermogen op — maar wij publiceren geen vaarbewijsdrempels en raden er ook niet naar, want een verkeerd cijfer hier kost een lezer al snel een boete.

Voor het trailerbaar zijn is de breedte het bepalende cijfer. Zevenenveertig van de 67 boten vermelden er een, van 0,95 m bij de Foilone Pegasus tot 2,59 m bij de twee Quadrofoils en 2,5 m bij de Kiebitzberg PonTOM Classic 5.0. Een leeggewicht ontbreekt in de catalogus voor deze rompen, dus voor de trekcapaciteit vraag je beter de bouwer dan ons.

Waarom deze rompen bij een meer passen

Veel binnenmeren beperken verbrandingsmotoren, en sommige verbieden ze volledig — waardoor een elektrische romp niet zozeer een voorkeur is als wel de enige manier om het water op te gaan. Dat regelgevend beeld wordt bepaald door lokale overheden en verandert, dus check altijd de regel voor jouw eigen meer voordat je iets koopt. Het sluit ook aan bij wat de cijfers in deze groep werkelijk beschrijven: langzame, stille boten voor de hele dag, geen snelle. De GardaSolar Microwatt vat het goed samen — 5 m, zeven zitplaatsen, 2 kW.

Waar verder te kijken

De volledige lijst onder de zes meter, met elk gepubliceerd cijfer, staat in de catalogus. Het filter voor dagboten beperkt de lijst tot open rompen voor een paar uur varen; het filter voor tenders toont de kleinste modellen. Onder alle bouwers vind je de werven achter deze boten, en de woordenlijst legt de gebruikte termen uit. Drie bouwers dragen de zon in hun naam — GardaSolar, Sunsailer, Sun Boat — maar wat wij van hen vermelden is motorvermogen en batterijcapaciteit, niet paneelvermogen: behandel de naam dus als naam, niet als cijfer. Onze overige gidsen behandelen het grotere segment van het aanbod.