E-Commuter

Voor wie

De Cantiere Ernesto Riva E-Commuter is een boot voor wie een huis heeft aan het Comomeer of aan een vergelijkbaar meer en een klassieke houten sloep wil zonder benzinemotor erin — iemand die net zoveel vakmanschap en continuïteit koopt als vervoer. Het pendelidee is eerlijk gekozen: zeven zitplaatsen, geen verblijf, een rompvorm en een materiaal gericht op korte, frequente tochten over beschut water. Wie afgaat op kosten per meter, op het gemak van een dicht servicenetwerk of op zeewaardigheid, is hier niet de klant.

De niet-gepubliceerde cijfers wegen hier zwaarder dan gewoonlijk

Tweeënnegentig kilowatt is voor een romp van 7,65 meter een serieuze motor en maakt de claim van 25 knopen aannemelijk, maar de werf publiceert geen accucapaciteit, en zonder dat getal zijn die 25 knopen niets om een tocht op te plannen. Ergens in de buurt van vol vermogen zou een pakket van het formaat dat gewoonlijk in een boot van deze lengte past in tientallen minuten worden gerekend. Beschouw de topsnelheid als een cijfer voor inhalen en korte spurts, en sta erop dat er een gedocumenteerde tabel van actieradius tegen snelheid komt voordat je iets tekent.

Kanttekeningen

Een houten romp is een onderhoudsverplichting en geen stijlkeuze; reken er jaarlijks op. Er is geen prijs gepubliceerd, wat bij een werf van dit type meestal betekent dat elke boot afzonderlijk wordt geoffreerd. En wees helder tegenover jezelf over de naam: dit is Cantiere Ernesto Riva, een zelfstandige werf aan het Comomeer, en niet de Riva van Ferretti. De twee staan los van elkaar, en elke inschatting van de restwaarde die op de verkeerde leunt, klopt niet.