Seven

Voor wie

Voor heel weinig nieuwe kopers, en dat is het eerlijke antwoord. De Seven — Candela's C-7 — was de eerste draagvleugelboot die de werf in serie bouwde, en hij is inmiddels opgevolgd door de C-8; hij duikt nu in kleine aantallen tweedehands op in plaats van besteld te worden. Wie erdoor wordt aangetrokken, is in feite een tweedehandskoper die het rendement van foilen met korting wil, en zo moet hij de boot ook benaderen.

De kanttekeningen geven de doorslag

In onze gegevens staan voor dit model geen bevestigde cijfers voor motor, accu of prijs, en bij een foiler weegt dat zwaarder dan bij een conventionele romp: de vluchtcomputer, de sensoren en de regelsoftware zijn net zozeer de boot als de koolstofconstructie, en de ondersteuning daarvan op lange termijn bepaalt of hij over vijf jaar nog vliegt. De latere C-8 stapte over op de ondergedompelde C-Pod-aandrijving, die niet op de Seven te retrofitten is, dus een gedeelde onderdelenlijn hebben de twee niet.

Echt goed is de bouwwijze. Romp, dek en dekcomponenten zijn allemaal van koolstofvezel, gemaakt met technieken die uit de luchtvaartpraktijk zijn overgenomen en die bij zeer laag gewicht slagvastheid opleveren — de basis van het hele concept. De kuip biedt zes zitplaatsen en is daarmee krapper dan de acht van de C-8. Wie een Candela wil om te houden, koopt het actuele model. Wie de techniek goedkoop wil hebben en het risico van een weesmodel accepteert, komt hier binnen.