Hydrofoilboten: hoe ze werken, en elke elektrische foiler die je kunt kopen
Twaalf elektrische hydrofoilboten, van de 3,53 m Quadrofoil tot de Candela P-12 voor 30 passagiers: hoe foilen werkt, wat het kost, en de gepubliceerde cijfers.
Wat een foilende romp precies is, staat beschreven bij hydrofoil. Dit artikel gaat over wat een definitie niet kan vertellen: welke elektrische hydrofoilboten er daadwerkelijk bestaan, wat de bouwers erover publiceren, en wat foilen de eigenaar kost.
Deze catalogus telt twaalf elektrische foilers – zeven daarvan onder de 8,53 m en dus opgenomen op deze site, vijf grotere op onze zustersite – van de 3,53 m lange, tweezits Quadrofoil Q2A tot de 11,99 m lange Candela P-12, goedgekeurd voor 30 passagiers.
Waarom weerstand extra zwaar telt op een elektrische boot
Een elektrische boot beschikt over een vast aantal kilowattuur en kan dat niet in vijf minuten bijvullen. Elke kilowattuur die wordt besteed aan het opzij duwen van water, is een zeemijl die de boot niet aflegt – waardoor weerstand het centrale probleem van deze hele categorie wordt. Een boot die vliegt, sleept alleen zijn foils en steunen mee, in plaats van de volledige natte romplengte.
Wat de catalogus wél kan laten zien, is wat de bouwers publiceren. De Candela C-8 geeft 57 nm op bij een pak van 69 kWh en een lengte van 8,5 m; de Navier N30, op de zustersite, geeft 75 nm op bij 80 kWh en 9,1 m. Vergelijk dat met de TYDE THE ICON, een foiler van 13,16 m met een breedte van 4,5 m, die 50 nm opgeeft bij 240 kWh. Foilen heft gewicht en omvang niet op: de grootste boot in dit overzicht heeft ook de grootste accu aan boord, en publiceert toch een kortere actieradius dan de 8,5 m lange C-8.
Eén waarschuwing voordat iemand met deze cijfers aan de slag gaat in een rekenblad: de catalogus registreert een actieradius zoals de bouwer die opgeeft, en de meeste bouwers vermelden niet bij welke snelheid die is gemeten. Een foilboot is alleen efficiënt zolang hij vliegt, en een actieradius die tijdens het foilen is gemeten is een andere bewering dan een actieradius bij verplaatsingssnelheid – zie actieradius bij een opgegeven snelheid.
Wat foilen kost
Er is een minimumsnelheid voordat de boot überhaupt gaat vliegen
Onder de opstijgsnelheid is een foiler gewoon een romp met vleugels eronder, en gaat de efficiëntieredenering hierboven niet op. Dat is relevant bij manoeuvreren in de haven, in no-wake-zones, en voor het gedrag van de boot wanneer de accu bijna leeg is en het verstandig is om vaart te minderen.
Geen van de twaalf modellen publiceert een opstijgsnelheid. Negen van de twaalf geven wel een topsnelheid op – het hoogste cijfer in deze set is de 60 kn van de Silent Yachts 28 Speed, het laagste de 21 kn van de Quadrofoil Q2S – maar de snelheid waarbij de romp loskomt van het water ontbreekt bij elk model dat wij bijhouden. Wie dat wil weten, moet het aan de bouwer vragen; wij hebben het antwoord eerlijk gezegd niet.
Diepgang, wanneer de boot niet vliegt
Foils hangen onder de kiel, dus een hydrofoilboot die aan een steiger ligt, trekt meer diepgang dan de romp alleen. Sommige ontwerpen kunnen hun foils intrekken of optillen voor ondiep water en voor transport op de trailer; de catalogus registreert niet welke van deze twaalf dat kunnen en welke niet, en voor geen enkele is een diepgang-cijfer gepubliceerd. Precies bij hellingbanen, trailers en ondiepe ligplaatsen speelt dit op, en het is de specificatie die wij het liefst alsnog van bouwers zouden ontvangen.
Complexiteit
Een foilende boot bestaat uit een romp, een set vleugels en steunen die belastingen dragen die een gewone romp nooit te verduren krijgt. Dat is meer dat kan haperen dan bij een romp met motor. Wij hebben voor geen van de twaalf onderhoudsintervallen of onderhoudsgegevens, dus doen we geen uitspraak over de gebruikskosten.
Prijs
Vier van de twaalf modellen publiceren een vanafprijs. Op deze site: de Quadrofoil Q2S vanaf EUR 26.900, en de Candela C-8 vanaf EUR 330.000. Op de zustersite: de Navier N30 vanaf EUR 276.000 en de Enata Marine Foiler vanaf EUR 990.000.
Dat verschil is precies het punt. EUR 330.000 is geen goedkope manier om een boot van 8,5 m te bezitten, en niemand zou voor een foiler moeten kiezen om geld te besparen. Wat je koopt is de actieradius en de vaareigenschappen op snelheid, geen koopje. De overige acht modellen hebben helemaal geen gepubliceerde prijs, wat in deze catalogus betekent dat het veld leeg blijft in plaats van geraden.
De zeven elektrische hydrofoilboten onder de 8,53 m
Deze staan op deze site en elk model linkt naar zijn eigen pagina met de volledige specificatie.
| Model | Lengte | Topsnelheid | Vanaf |
|---|---|---|---|
| Quadrofoil Q2A Electric | 3,53 m | niet gepubliceerd | niet gepubliceerd |
| Quadrofoil Q2S Electric | 3,53 m | 21 kn | EUR 26.900 |
| Foilone Pegasus | 4,88 m | 30 kn | niet gepubliceerd |
| Volare Boats Artemis 23 | 7 m | 26 kn | niet gepubliceerd |
| Candela Seven | 7,7 m | niet gepubliceerd | niet gepubliceerd |
| Edorado 8S | 8,35 m | 38 kn | niet gepubliceerd |
| Candela C-8 | 8,5 m | 30 kn | EUR 330.000 |
De kleine foilers: Quadrofoil en Foilone
De twee Quadrofoils delen dezelfde romp – 3,53 m lang, 2,59 m breed, twee zitplaatsen – en verschillen alleen in aandrijving. De Q2A heeft een accu van 5,2 kWh en een motor van 3,7 kW; de Q2S verdubbelt het pak naar 10,4 kWh, tilt de motor op naar 5,5 kW, en is het model met een gepubliceerde topsnelheid van 21 kn en een gepubliceerde prijs. Geen van beide geeft een actieradius op, en dat is het vermelden waard: dit is de instapklasse van het foilen, en juist het cijfer dat een koper het liefst zou willen weten, geeft de bouwer niet.
De Foilone Pegasus is een heel ander verhaal: 4,88 m lang op een breedte van slechts 0,95 m, één zitplaats, 10 kWh en 14,9 kW, met een opgegeven topsnelheid van 30 kn. Een boot smaller dan een meter met één zitplaats lijkt eerder op een foilvaartuig voor één bestuurder dan op een dagboot, en de afmetingen zeggen dat al voordat een omschrijving eraan te pas komt. Actieradius en prijs zijn niet gepubliceerd.
Het middensegment: Volare Artemis 23 en Candela Seven
De Volare Boats Artemis 23 is 7 m lang, 2,39 m breed, biedt plaats aan acht personen, en publiceert 50 kW, 26 kn en 35 nm – de enige volledige combinatie van snelheid en actieradius onder de boten onder de 8 m in dit overzicht. De accucapaciteit wordt niet vermeld, waardoor die 35 nm niet tegen een pakgrootte is te toetsen.
De Candela Seven is het magerst gedocumenteerde model in de hele sectie: 7,7 m, zes passagiers, en verder niets. Geen accu, geen motorvermogen, geen snelheid, geen actieradius, geen prijs. Het model staat in de catalogus omdat de boot bestaat; het wordt niet uitgebreid besproken omdat er simpelweg niets gepubliceerd is om over te schrijven.
De 8 m-klasse: Edorado 8S en Candela C-8
De Edorado 8S, 8,35 m lang en 2,55 m breed, geeft 38 kn en 37 nm op – de hoogste topsnelheid van de zeven modellen op deze site – maar noemt geen accucapaciteit, geen motorvermogen en geen prijs.
De Candela C-8 is het meest volledig gedocumenteerde model in deze sectie: 8,5 m, 2,5 m breed, 69 kWh, 75 kW, 30 kn, 57 nm, acht passagiers, vanaf EUR 330.000. Alles wat je voor een vergelijking nodig hebt, staat hier zwart op wit, wat in deze catalogus zeldzamer is dan het zou moeten zijn – en precies waarom de C-8 steeds weer opduikt als referentiepunt zodra een foiler tegen iets anders wordt afgezet.
De vijf grotere elektrische hydrofoiljachten
Deze zijn langer dan 8,53 m en staan op onze zustersite in plaats van hier, dus worden ze wel genoemd maar niet gelinkt. De cijfers komen uit dezelfde catalogus.
| Model | Lengte | Topsnelheid | Actieradius |
|---|---|---|---|
| Silent Yachts 28 Speed | 8,6 m | 60 kn | 70 nm |
| Navier N30 | 9,1 m | 35 kn | 75 nm |
| Enata Marine Foiler | 9,75 m | 40 kn | 113 nm |
| Candela P-12 | 11,99 m | niet gepubliceerd | niet gepubliceerd |
| TYDE THE ICON | 13,16 m | 30 kn | 50 nm |
Drie ervan verdienen een aparte zin. De Silent Yachts 28 Speed combineert 100 kWh met 200 kW, goed voor de hoogste opgegeven topsnelheid in deze sectie. De Enata Marine Foiler noemt 448 kW, 113 nm en acht passagiers, vanaf EUR 990.000 – de langste gepubliceerde actieradius van alle elektrische foilers in ons bestand, en tegelijk de hoogste prijs. De Candela P-12 valt niet op door een cijfer maar door zijn aard: 11,99 m en 30 passagiers, een foilend passagiersvaartuig in plaats van een privéboot, en de reden dat deze sectie zich uitstrekt van een tweezitter tot een kleine veerboot.
Wat wij niet bijhouden
Het is de moeite waard dit op één plek te zetten, want deze ontbrekende gegevens bepalen wat een eerlijke vergelijking van deze boten kan zeggen:
- Geen opstijgsnelheid voor een van de twaalf.
- Geen diepgangcijfer voor een van de twaalf, en geen gegevens over welke foils intrekbaar zijn.
- Geen laadtijd voor een van de twaalf.
- Geen actieradius voor vijf van de twaalf – waaronder beide Quadrofoils, de Foilone Pegasus en de Candela Seven.
- Geen accucapaciteit voor vijf van de twaalf, waaronder de Artemis 23 en de Edorado 8S.
- Geen prijs voor acht van de twaalf.
Waar een bouwer niets publiceert, blijft het veld hier leeg. Een aannemelijk cijfer zou erger zijn dan een leeg veld, want een leeg veld zegt je: vraag het na.
Waar je verder kunt kijken
De zeven bovenstaande modellen hebben elk een eigen pagina met de volledige, gepubliceerde specificatie, en elk cijfer op deze pagina is daaraan ontleend. Wil je foilers naast de boten zien waarmee ze concurreren, kijk dan bij de sportcategorie en de dagboten; de volledige catalogus is te filteren op lengte, snelheid en accucapaciteit. De bouwers-index vermeldt Quadrofoil, Foilone, Volare Boats, Candela en Edorado naast alle andere merken, en de gidsen behandelen de vragen die deze pagina bewust aan het glossarium heeft overgelaten.